“技术牵引未来，城轨改变世界”——2020年12月4日-12月5日，第一届中国轨道交通技术论坛圆满举办成功。

论坛活动由原同济大学铁道与城市轨道交通研究院常务副院长、同济大学谢维达教授、原同济大学铁道与城市轨道交通研究院副院长罗雁云教授、国家科技部《中国高速列车自主创新联合行动计划》专家成员吴萌岭教授、原阿尔斯通铁路电传动中心负责人、电传动牵引及控制专家刘荣范博士等专家发起，“上海轨道交通技术研究中心”和《城市轨道交通研究》杂志社联合主办，坤泰资本独家受邀出席。

论坛现场云集各路大咖：60位前沿技术专家参与，其中包括3位院士、10多位院长、教授、博士、几十位资深行业高级工程师。论坛围绕交流永磁同步牵引技术、永磁同步牵引系统在轨道交通列车的运用，以及多能源轨道交通牵引系统及轨道交通牵引系统大修策略及方法等内容展开交流和讨论。

12月4日上午，主办单位致欢迎词，中国工程院刘友梅院士致辞、宣布论坛开幕。

最新数据显示，城际高速与城市轨道交通的估算投资规模约5400亿到6400亿，位列新基建细分领域第二名。

此次论坛则旨在推动我国轨道交通的技术研究和产业发展，并为打造国际性轨道交通技术论坛奠定基础。

中国城轨交通里程激增背后

是国家战略的重要体现

交通是一个城市和区域发展的命脉。

截至2019年上半年，我国城市轨道交通内地运营城市已达35座。包含地铁、轻轨、磁悬浮等系统在内，运营总里程激增至5463.2公里，开通城市数和运营里程在短短10年间分别增长了2.5倍和4.7倍。

根据城市发展规划 和中国城市轨道交通协会统计，我国共有70个城市规划了超过700条城市轨道交通线路， 总里程超过2.8万公里。

国内轨交里程高增长背后，是国家战略一体化的高度体现。

2018年11月5日，总书记在首届中国国际进口博览会上宣布，支持长三角一体化发展并上升为国家战略，随着长三角地区等区域经济的不断发展，轨道交通发展也在长三角迎来了前所未有的机遇。

作为轨道交通最发达区域之一，长三角在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。

从高层次技术沟通

到促进产学研合作

中国是目前世界上轨道交通运营里程最长的国家，同时也是轨道交通技术发展最快的国家。

于此同时，中国轨道交通产业正处在新一轮竞争的最前沿。

作为我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一，适逢一个技术集中爆发交融的好时机。

在行业高速发展的情况下，论坛平台将持续组织国内最高层次、最宽范围的技术交流；搭建企业、研究机构和高校之间的合作平台；打造一个国内知名的技术论坛，逐步向国际级技术论坛发展。

政府大力发展轨交背后

是多个千亿轨交装备产业城市的崛起

据最新官方数据显示，2019年我国城市轨道交通运营里程将达7160公里，预计2022年我国城市轨道交通运营里程将突破万公里。

轨交规模扩张不但带来巨大发展空间，还将打造多个千亿轨交装备产业城市。

在地方政府大力扶持下，论坛平台未来将兼具部分政府职能的延伸，形成产业集群效应，平台企业将可以享受到包括各项政策申请、税收优惠政策、配套资源服务等在内的一揽子综合服务。

万亿轨交市场规模背后

是金融资本专业化的奋力托举

2019年12个地区的城市轨道交通项目总投资额约9700亿元；在新基建领域中，2020年轨道交通的投资规模最大预计将达4000亿-5000亿元左右。

如此庞大的市场经济规模，必须依靠金融资本助力-市场化专业运作。

秉承着政府搭台、企业唱戏、资本助力的理念，平台打造以资本为动力助推本地产业提档升级的“基金+”模式为切入点，引入社会资本，与政府一道成立专注于轨交产业升级的政府产业引导基金，通过资本的助力支持地方产业转型升级、推动产融结合帮助轨交企业突破瓶颈。

对于中国轨道交通未来的发展，坤泰资本持以相当肯定的态度，从坤泰资本在轨交相关产业的投资布局可见一斑。

坤泰资本目前正在筹划轨交相关产业基金，以强化和丰富坤泰资本在新材料、智能制造、高端装备领域的布局。

此次是中国轨道交通技术论坛的第一届。

论坛计划以后每年就一个技术领域开展交流，期望能够得到行业内各方面专家、教授、技术人员的支持和帮助，坤泰资本将和论坛一起努力，共同见证一个能够真正开展技术交流和探讨的平台向上发展，为中国的轨道交通事业发展做一点铺路石的工作。

附中国轨道交通技术论坛分享主题